[汽车之家 技术] 不知您是否还有印象，在今年年初，我们曾经盘点了2012年度在E-NCAP碰撞测试中表现最好的车型，也对表现不佳的车型进行了点名，这其中就有仅仅得到两颗星的Jeep指南者。不过，一年快过去了，我们要以发展的眼光来看待每一个身边的小伙伴，在最新的E-NCAP测试中，Jeep旗下的Cherokee，也就是即将在中国上市的自由光，与同样都将要进入国内的奔驰CLA级、标致2008和铃木锋驭一起，均获得了5星的成绩。接下来，我们将分别解读每一辆车的测试结果，看一看它们各自有怎样的表现。
| 四款车碰撞测试成绩 | |||||
| 车型 | 总体评价 | 成人保护 | 儿童保护 | 行人保护 | 安全辅助 |
| Jeep Cherokee（自由光） | ★★★★★ | 92% | 79% | 67% | 74% |
| 奔驰CLA级 | ★★★★★ | 91% | 75% | 74% | 81% |
| 标致2008 | ★★★★★ | 88% | 77% | 72% | 70% |
| 铃木锋驭 （S-CROSS） | ★★★★★ | 92% | 80% | 72% | 81% |
注：上面表格中给出了参评车辆在四个大项中获得的总分，以满分的百分比来表示；另根据E-NCAP官方数据，下文中车辆的大项成绩由子项成绩相加并取整得来。
● Jeep Cherokee（自由光）
时至今日，不知道有多少人能够看惯并接受自由光这副略显怪异的模样，但不论是动力系统的匹配，还是车辆的安全设计，都可以感受到自由光确实被克莱斯勒寄予了厚望。而这一次E-NCAP的测试，它也帮助Jeep品牌一扫之前指南者失利的阴霾，成功获得了5星评定。
Jeep Cherokee（自由光） E-NCAP碰撞星级：★★★★★ | |||
评估类型 | 评估项目 | 得分 | |
成年乘员 （项目得分/所占项目 | 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.2 | |
可变形移动壁障侧面碰撞 | 8 | ||
侧面柱碰 | 7.5 | ||
鞭打试验得分 | 2.5 | ||
儿童乘员 （项目得分/所占项目 | 儿童保护状态 | 18个月儿童 | 12 |
3岁儿童 | 12 | ||
儿童安全座椅功能 | 3 | ||
评价儿童座椅安装方式 | 12 | ||
行人保护 （项目得分/所占项目 | 头部 | 16.9 | |
骨盆 | 1.6 | ||
腿 | 6 | ||
主动安全技术 （项目得分/所占项目 | 车速限制（主动控制/提醒） | 0.7 | |
电子稳定系统（ESC） | 3 | ||
安全带提醒 （驾驶员/副驾驶/后排） | 3 （驾驶员/副驾驶/后排） | ||
★ 正面40%重叠可变形壁障碰撞
★ 可变形移动壁障侧面碰撞
★ 侧面柱碰测试
★ 鞭打试验
在鞭打实验中，Jeep Cherokee（自由光）对于乘员的颈部保护效果一般，从假人传感器中收集来的数据表明假人在碰撞中有一定几率受到比较严重的伤害。
★ 儿童乘员保护
E-NCAP分别测试了Jeep Cherokee（自由光）在碰撞中对于使用反置安装儿童安全座椅的18月幼儿、以及使用正向安装儿童座椅的3岁幼儿的保护，Jeep Cherokee（自由光）在这方面表现出色，既可以有效限制幼儿头部的位移和加速度，又没有对幼儿产生过大的束缚压力。此外，Jeep Cherokee可以安装ISOFIX以及安全带固定形式的安全座椅，但后排座椅中央没有安装点位。
相关视频：
『Jeep Cherokee（自由光）碰撞测试』
★ 行人保护
Jeep Cherokee（自由光）对于行人安全保护与同一批次车型相比稍逊，主要体现在对行人骨盆处的伤害上。此外,发动机舱盖前端在这方面依然有提升空间。最终，Jeep Cherokee（自由光）最终的各项的得分为：头部16.9分，骨盆1.6分以及腿部6分。需要注意的是，与通常意义上四舍五入的取整规则不同，尽管总分为24.5，但根据E-NCAP官方的逻辑，最终取整后的分数为24分。
★ 主动安全系统
Jeep Cherokee（自由光）的主动安全配备属于主流水平，前后排均配有安全带未系提醒功能，ESC电子稳定系统也通过了测试。不过在速度辅助系统方面，Jeep Cherokee（自由光）仅仅配备了设定时速警告系统，并不能够限制车速，因此该项目只得到了0.7分。
相关视频：
『Jeep Cherokee（自由光）车身稳定系统测试』
小结：
相比2012年参加测评的指南者，Jeep Cherokee（自由光）的成绩有了大幅提升，为Jeep品牌打了一场翻身仗。我们之所以关注Jeep Cherokee（自由光）的成绩，是因为它即将进入中国市场，而这次测试也使我们对它的安全性也有了初步的了解。在安全性得到了验证之后，接下来要面对的，就是人们对它怪异面孔的接受程度了。
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