[汽车之家 技术] 尽管时间已来到2014年，但我们或多或少还有一些2013年度的收尾工作需要完成，比如一篇文章，又或是一个年度总结，而对于C-NCAP来说，2013年的最后一次新车碰撞测试的结果注定要在2014年伊始与国人见面，而在这次我们首先选出目前受到关注度很高的四款国产自主品牌SUV车型为大家进行详细解读，包括三款紧凑型SUV和一款小型SUV，分析这四款车在碰撞测试中表现出来的优势与不足。
| 2013年度C-NCAP第四批自主SUV车型评价结果 | |
| 奔腾X80 | 58.9（★★★★★） |
| 长安CS35 | 47.3（★★★★） |
| 陆风X5 | 51.2（★★★★） |
| 瑞风S5 | 52.4（★★★★★） |
之前我们曾经详细介绍过自2012年7月起实行的C-NCAP最新碰撞规则，在这里就不占用大家的时间赘述了，如果您想再次进行深入研究，请点击此处回顾由我们对目前实行的2012版C-NCAP测试规则解读。下面进入正题，开始我们的解读内容。
● 奔腾X80
正如今天的标题所说，奔腾X80（以下简称‘X80’）在这次碰撞测试中不仅仅在自主SUV集团中排名第一，而且在整个批次所有车型中位居榜首（全部车型成绩请点击此处查看），要知道，这批中不仅仅有进口和合资SUV车型，更有以安全性独步天下的沃尔沃家族产品，X80何德何能可以在这样高手云集的场合拔得头筹？还是让我们针对实测结果进行分析吧。
奔腾X80 2.3自动豪华型 | ||
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分 | 15.63分（满分18分） | |
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分 | 17.29分（满分18分） | |
可变形移动壁障侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
加分项 | 驾驶员侧安全带提醒 | 0.50分 |
前排乘员安全带提醒 | 1.00分 | |
侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
ISOFIX装置 | 0.50分 | |
1分 | ||
总分 | 58.9分（满分62分） | |
星级 | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
- 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：15.63分（满分18分）
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『奔腾X80 2.3自动豪华型正面100%重叠刚性壁障碰撞试验』
- 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：17.29分（满分18分）
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『奔腾X80 2.3自动豪华型正面40%重叠可变形壁障碰撞试验』
- 可变形移动壁障侧面碰撞试验：18分（满分18分）
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『奔腾X80 2.3自动豪华型可变形移动壁障侧面碰撞试验』
- 座椅鞭打试验：4分（满分4分）
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『奔腾X80 2.3自动豪华型座椅鞭打试验』
- 加分项：4分（满分4分）
| 奔腾X80 2.3自动豪华型 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50 |
| 前排乘员测安全带提醒装置 | 1.00 |
| 侧安全气囊及气帘 | 1.00 |
| 儿童座椅接口 | 0.50 |
| 车身电子稳定系统 | 1.00 |
奔腾X80的被测车型（2.3L 自动豪华型）装备有C-NCAP加分项中的所有安全配置，其中在X80全系车型中，除了最低配（2.0L 手动豪华型）以外，都标配了来自博世的ESP车身电子稳定系统。
小结：
奔腾X80在此批次试验车辆中取得的成绩最高，这说明了它具有较好的车身结构以及比较有效的安全配备。优秀的地方不必多说，美中不足的地方在于乘员胸部的保护略有欠缺，反映出车身前部结构对于能量的吸收效果有所缺憾，这个问题在接下来的几款车中表现更为明显。
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