年产能15万辆东风雷诺武汉工厂探秘

常庆林

2017年03月23日 22:30 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家工厂揭秘] 通过与东风汽车的紧密合作，雷诺品牌的两款基于CMF平台的国产车型——科雷嘉/科雷傲于去年正式在中国上市。通过整合日产、雷诺以及东风汽车的资源，东风雷诺在中国的开疆扩土正在加速进行。而“孵化”科雷嘉/科雷傲这两款车型的就是东风雷诺于2014年在武汉建成的全新工厂。未来，这家工厂还将进一步扩展，为强化东风雷诺的产品线而努力，同样基于CMF平台的雷诺全新Espace（MPV车型，国产名或为“INITIALE”）、梅甘娜、塔利斯曼也有望在该工厂投产。今天就让我们走进东风雷诺武汉工厂，一睹东风雷诺科雷嘉/科雷傲是如何“诞生”的。

● 科雷嘉/科雷傲基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造

● 工厂大事记

● 工厂概况

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文章标签：工厂揭秘

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科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版阅读测试文章
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测试文章：平易近人东风雷诺科雷傲2.5L性能测试
评测编辑-张子仪：	这台车开起来比较平淡，2.5L+CVT的组合我们并不陌生，和奇骏一样，省油好开，而且比奇骏底盘更扎实。假如一定让我在科雷傲和奇骏之间选，我可能更倾向于科雷傲。
评测编辑-张可：	我认为这款2.5L的科雷傲开着不错，但是性价比不如2.0L车型。因为2.0L的动力已经足够了，而且更省油。
评测编辑-刘昱昕：	作为奇骏的车主，我认为科雷傲的底盘确实不错，比奇骏强多了。不过这款2.5L车型的油门响应没有奇骏灵敏，日常驾驶时感觉动力不如奇骏似的。我们实测的成绩也确实是奇骏更快。

科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.75秒	41.47米	9.80升
测试文章：大同小异雷诺科雷傲2.0L性能测试
评测编辑-郑宇：	全新科雷傲的外观非常符合我的审美，个头也在同级别中很有优势，这两点会给人留下不错的第一印象。如果就一台家用SUV的实用性来说，科雷傲是完全符合需要的，不过2.0的动力一般，新车内的气味也不太友善。
评测编辑-苑璐：	首先科雷傲有一副不错的卖相，而且身材也很舒展，在同级别同价位里都能算是比较大的，这个很招人喜欢，内饰用料、方向盘手感、座椅舒适性都很好，和奇骏同平台这事儿不可避免，但是这也表示了动力方面匹配的成熟，而且底盘和油门的调校更倾向于欧洲车，再加上比较有诚意的价格，这款车还是挺值得推荐的。
评测编辑-李伟龙：	采用与奇骏相同的平台的让科雷傲拥有了一套成熟的动力及底盘系统，而雷诺出色的外观设计则让它看起来更加时尚，不得不说，这代科雷傲无论看起来还是开起来都有着不错的表现，再加上国产后的价格优势，让它表现出很强的性价比。

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