当前位置:首页 用车养车 养车成本 正文

1.6L车型小保397元 雪铁龙C4L保养解析

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 用车养车]  近段时间东风雪铁龙C4L可谓备受关注,原因相信大家都有所耳闻,那就是年轻气盛的C4L大江南北四处约架,并放出狠话:“不限排量,不限价格,只要你敢来”。如此“神车”让我们不禁好奇它的保养成本会是多少呢?

汽车之家


  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能与之有出入。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


官方保养周期

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

  首先东风雪铁龙为新车提供两年6万公里的整车质保(质保期从车辆购买后开票之日算起,以先到者为限),而对于一些易损易耗部件,质保期会有所变化。这样的质保期在欧美车中算是比较正常的,但相对于一些日系车的3年10万公里就显得有些不够给力了。

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

雪铁龙东风雪铁龙雪铁龙C4L2013款 1.6THP 自动劲智版

  东风雪铁龙建议用户每7500公里或6个月进行一次常规保养,如果长期处于恶劣环境下使用,如出租车或租赁性质的车辆,以及长期在严寒或炎热地区等环境下的车辆应该缩短保养周期。这里需要注意的是,之前标致雪铁龙的车型官方建议的保养周期均为每15000公里进行一次保养,而雪铁龙C4L却缩短至了每7500公里进行一次保养。

东风雪铁龙 C4L 官方保养周期表

周期
项目

(km)

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞
7500---每两年更换一次-每两年更换一次-
15000-----
22500-----
30000--
37500-----
45000----
52500-----
60000--
1.6L自然吸气发动机每9万公里更换一次正时皮带
变速箱油每9万公里更换一次

  从上表中可以知道,东风雪铁龙C4L每7500公里更换一次机油及机油滤清器,空气滤清器、空调滤清器以及火花塞每30000公里更换一次,汽油滤清器每45000公里更换一次,刹车油和转向助力油每两年更换一次。

文章标签: 紧凑型车保养
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    测试文章:小排量涡轮发动机的逆袭 测试C4L 1.2T
    评测编辑-黄荣嘉:

    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

  • 雪铁龙C4L 2014款 1.8L 智驱版 手动劲智型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.64 42.35 --
    测试文章:新增STT启停功能 测试2014款C4L 1.8MT
    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

  • 雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    测试文章:法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

最新文章
加载中